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洛陽(yáng)市規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司

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大遺址保護(hù)與展示中的城市交通規(guī)劃實(shí)踐——以隋唐洛陽(yáng)城宮城區(qū)交通疏解為例

作者: 發(fā)布時(shí)間:2019-04-04 瀏覽次數(shù):4890
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背景

歷史文化是城市的靈魂,要像愛惜自己的生命一樣保護(hù)好城市文化遺產(chǎn)——習(xí)近平。

河南省第十次人大會(huì)提出 “加快構(gòu)建全國(guó)文化高地”,支持洛陽(yáng)建設(shè)“國(guó)際文化旅游名城”,重點(diǎn)支持隋唐洛陽(yáng)城遺址的保護(hù)和利用。在此背景下,洛陽(yáng)市適時(shí)提出了打造 “歷史文化特色鮮明、古韻新風(fēng)相得益彰、古代文明和現(xiàn)代文明交相輝映”的隋唐城國(guó)家歷史文化公園總體目標(biāo)。按照省委省政府要求,近年來(lái)洛陽(yáng)市先后實(shí)施了明堂天堂遺址、九洲池遺址和應(yīng)天門遺址的整體保護(hù)展示工程,成為展示古都洛陽(yáng)文化魅力的新地標(biāo)和新名片。


隋唐洛陽(yáng)城國(guó)家歷史文化公園的前世今生

隋唐洛陽(yáng)城始建于隋大業(yè)元年(公元605年),全城由宮城、皇城、重城和郭城四部分構(gòu)成,城址“前直伊闕,后據(jù)邙山,左瀍右澗,洛水貫其中”。隋唐洛陽(yáng)城洛水貫都的城市建設(shè)理念,在中國(guó)古代城市建設(shè)史中寫下了濃墨重彩的一筆,為后世的城市建設(shè)提供了很好的范本。

圖片1.png

隋唐洛陽(yáng)城考古發(fā)掘平面圖

為延續(xù)城市文脈,展示隋唐風(fēng)韻,突顯“天字”軸線,彰顯“天人合一”營(yíng)城理念,洛陽(yáng)市委市政府決定先期對(duì)宮城區(qū)進(jìn)行復(fù)原與展示。這就需要對(duì)宮城區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀城市功能與交通設(shè)施進(jìn)行逐步疏解。宮城遺址區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀人口密集,商業(yè)發(fā)達(dá),建筑以多層為主。交通方面,宮城區(qū)位于洛北東西向交通“蜂腰”處,城市南北向干道定鼎路、東西向干道中州路、唐宮路在遺址區(qū)內(nèi)交匯,交通地位重要,另外,交通設(shè)施如地鐵1號(hào)線等的建設(shè)集中開展,更加強(qiáng)化了交通的重要性。

宮城區(qū)內(nèi)東西向干路中州路、唐宮路承擔(dān)西工區(qū)與老城區(qū)跨區(qū)交通功能,南北向干路定鼎路承擔(dān)跨洛河至南側(cè)新區(qū)的交通功能,交通形勢(shì)嚴(yán)峻:

一、在有限的道路資源下如何提高區(qū)域城市道路通行能力。

二、宮城區(qū)復(fù)原會(huì)弱化現(xiàn)狀城市干道的交通功能,如何將城市交通所受影響降至最低。

三、宮城區(qū)周邊旅游交通接駁設(shè)施的設(shè)置,如何與城市交通共建共享。

圖片2.png

洛陽(yáng)市道路飽和度情況


思想指導(dǎo)行動(dòng)

一、堅(jiān)持“保護(hù)為主、搶救第一、合理利用、加強(qiáng)管理”的方針。

在大遺址復(fù)原的過(guò)程中,開展全面、詳細(xì)的考古發(fā)掘,嚴(yán)格遵循古代形制,在規(guī)劃過(guò)程中,注重大遺址保護(hù)。

二、增強(qiáng)大遺址的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),提升展示區(qū)旅游服務(wù)水平。

大遺址的展示復(fù)原,應(yīng)帶動(dòng)周邊城市功能的有機(jī)更新,結(jié)合天堂明堂-應(yīng)天門景區(qū)的旅游交通需要,合理配置周邊公共基礎(chǔ)設(shè)施。

三、保護(hù)宮城的同時(shí),應(yīng)近遠(yuǎn)期結(jié)合,保證城市交通的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

宮城區(qū)方圓1平方公里范圍內(nèi)城市路網(wǎng)未來(lái)將會(huì)弱化,如何近遠(yuǎn)期銜接,將城市交通所受影響降至最低。 

四、注重慢行通道建設(shè),提倡人文關(guān)懷。

五、增加公眾參與,注重細(xì)節(jié),做有溫度的規(guī)劃。


案例分享

一、宮城區(qū)總體交通方案

宮城南北寬1065米,東西長(zhǎng)1055米,面積1.12平方公里。

宮城遺址展示區(qū)要再現(xiàn)中軸線重要城門與宮殿建筑,展示宮城重要路網(wǎng)與整體格局。遠(yuǎn)期結(jié)合宮城區(qū)展示,客觀上需弱化中州路、定鼎路、唐宮路等穿宮城區(qū)道路的交通功能。

圖片3.png

宮城區(qū)整體格局

為實(shí)現(xiàn)“文旅向內(nèi)、其他向外”的功能布局,支撐宮城區(qū)展示,我們提出構(gòu)建“外環(huán)分流、內(nèi)環(huán)保護(hù)”的雙環(huán)道路網(wǎng)絡(luò)。 

快速路外環(huán):瀍澗大道—新街/新伊大街—古城路—王城大道,分流通過(guò)性交通。同時(shí),打通聶泰路,分流部分王城大道交通。

打通內(nèi)環(huán):玄武門大街—金業(yè)路—?jiǎng)P旋路/豫通街—玻璃廠路,實(shí)現(xiàn)定鼎路、中州路交通功能弱化后的交通分流與繞行,服務(wù)宮城區(qū)旅游到達(dá)交通,保護(hù)宮城環(huán)境。

二、應(yīng)天門周邊近期交通

目前,應(yīng)天門施工步入尾聲,為實(shí)現(xiàn)應(yīng)天門與天堂、明堂景區(qū)連通,形成慢行空間,為優(yōu)化近期旅游交通組織,同時(shí)實(shí)現(xiàn)147米天字軸線打造,提出沿應(yīng)天門廣場(chǎng)周邊組織單行交通,與疏解道路相交的支路口均采用右進(jìn)右出的組織形式。

兩側(cè)保通路在路由選擇上,需要考慮因素眾多,首先要保障147米寬天字軸線的空間;另一方面西側(cè)有國(guó)家文保單位周公廟,也要進(jìn)行避讓,同時(shí)道路南北向盡量減少?gòu)澋?;最后要保障周邊居民日常生活出行。在道路結(jié)構(gòu)方面,地下遺址層距現(xiàn)狀地面僅30公分,要避免近期保通道路對(duì)遺址層的干擾。

中州路在兩側(cè)保通路之間的路段,綠化帶進(jìn)行拆除,擴(kuò)為9車道,右側(cè)保通道路北向車輛在中州路口左拐直接進(jìn)入北側(cè)右轉(zhuǎn)道。該方案一方面打通天堂明堂景區(qū)和應(yīng)天門天子軸線視線通廊,另一方面增加南向北左轉(zhuǎn)車道數(shù),同時(shí)優(yōu)化兩路口的信控,實(shí)現(xiàn)綠波交通,保障北向車輛左轉(zhuǎn)的流暢度。

在豎向設(shè)計(jì)上面,為避免破壞遺址層,我們采用高填路基,道路不再鋪設(shè)雨水管,避免對(duì)遺址層的破壞。為保障路面排水,在周公路口,增加反坡,保障雨水快排。

宮城區(qū)周邊人口密集,停車泊位缺乏,同時(shí)結(jié)合旅游停車需求,在兩側(cè)保通路周邊規(guī)劃三個(gè)停車場(chǎng),并布置10%的充電樁。

圖片4.png

宮城區(qū)近期單向環(huán)路

圖片5.png

保通路道路斷面


點(diǎn)滴感悟

一、交通規(guī)劃要有目標(biāo)性,有的放矢,要帶著問(wèn)題去做規(guī)劃,避免規(guī)劃與建設(shè)脫鉤。

二、文物保護(hù)與復(fù)原,要帶動(dòng)城市的有機(jī)更新,在規(guī)劃中要全面考慮,將旅游基礎(chǔ)設(shè)施與城市基礎(chǔ)建設(shè)相結(jié)合,共建共享,有機(jī)融合。

三、發(fā)揮“居民自治、共建共享”,保障周邊居民的尊嚴(yán)。遺址的恢復(fù),不可避免的要涉及到地面已有建筑的拆遷,要深入一線了解老百姓的訴求,在規(guī)劃設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)上,多聽取周邊居民的出行需求,尊重居民意愿。



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